风速风量气体 模块检测采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

风速风量气体 模块检测采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

风速风量气体 模块型检测 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

测量传感器 风速风量气体 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

风速风量气体 模块型 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速风量气体 测量 气体流速采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速风量气体 测量传感器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速气体 测量 传感器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大， 维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速气体 风量测量传感器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速气体 测量传感器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速 气体 测量传感仪器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速 气体 测量传感器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型风速 气体测量传感器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速气体测试 传感器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速气体测试传感器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型 风速气体传感器 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

模块型风速变送器 气体测量 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

风速气体检测模块 风量模块 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

风量检测模块 气体风速测量模块 采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

风速气体检测模块 风量检测 气体测量采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

风速气体检测模块 风量检测准确测量采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

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风速气体检测模块 风量检测采用恒温差法对气体质量流量进行准确测量。传感器部分由两个基准级铂电阻温度传感器组成。采用桥式环路，一个传感器测量流量温度，另一个传感器维持高于流体温度的恒温差,气体的流速越大，冷却效应就越大，维持差分温度所需的能量也就越大。因此，通过测量加热器的能量转化为被测气体的流速

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熱膜式 热敏检测仪器 一体风量风速仪，热敏式一体风速传感器外壳为耐高温防腐蚀材质，相比传统风叶式风速传感器可获得更好的低压段重复性和更快速准确微小风量测量和精度，宽量程比， 通过内部微控制器将检测数据进行全量程准确标定，线性补偿和温度补偿均为数字化实现，因此精度和分辨率高。

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